重庆市主城区中远期轨道线路工程预可行性研究招标公告

<!--[if !supportLists]-->1.   <!--[endif]-->招标条件

重庆市主城区中远期轨道线路工程预可行性研究项目已具备招标条件，招标人为重庆市城乡建设委员会，资金来自财政资金。现对该项目进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人参与投标。

2. 项目概况及招标范围

    2.1项目概况：

本次远景线网线路预可行研究线路包括十三条线，分别是四号线二期、五号线北延伸线、五号线支线一期、六号线迎龙支线、七号线、八号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、十五号线、十六号线和十七号线，共计471.18公里。
    1）四号线二期
   四号线二期工程（唐家沱~石船段）全长约31.4km，其中，地下线20.8Km,高架线10.6Km。穿铜锣山隧道一座，长约3.5km。四号线二期工程共设车站12座，平均站间距2.2km，其中，地下站6座，高架站6座，换乘站4座。设置停车场一座，分别与八号线十五号线和十四号线相交换乘。
   2）五号线北延伸线
    五号线北延伸线（园博中心~悦港大道）全长约7.5km，均为地下线。全线设6座车站，均为地下站。平均站间距1.14km，最大站间距1.53km，最小站间距1.02km。设有狮子山停车场一座，沿线分别于十号线、十四号线换乘。
   3）五号线支线一期
    五号线支线一期（半山路~跳蹬）线路全长约27.5km，高架线约9.55km，地下线约17.95km，跨江大桥两座，李家沱大桥跨度约1.2km,白居寺大桥跨度约1km。全线设16座车站，高架站4座，地下站12座。平均站间距1.74km，最大站间距3.13m，最小站间距890m。设有金鳌寺车辆段一座，沿线分别于一号线、二号线、五号线、九号线、十二号线和环线换乘。
    4）六号线迎龙支线
    六号线迎龙支线（茶园西~广阳）线路全长约20.5km，高架线16.4km，地下线4.1km。全线设14座车站，高架站11座，地下站3座。平均站间距1.42km。设有1座车辆段，沿线分别于六号线和八号线换乘。
    5）七号线
    七号线（北碚~双福）全长约58km，其中高架线约53.2km，地下线约4.8km，全线共设车站33座，高架站31座，地下站2座；最大站间距2500m，最小站间距900m，平均站间距为1789m。设车辆段一座，位于华福大道与净新路交叉口东北角，占地约43.6公顷，停车场一座，占地约28公顷；设变电所4座。沿线分别于十七号线、五号线、十二号线、一号线、十七号线、十三号线、六号线换乘。
    6）八号线
    八号线（界石~石船）全长54.5km，其中高架线35.5km，地下线约19km，共设车站30座，其中地下站12座，高架站18座；最大站间距4100m，最小站间距1000m，平均站间距为1747m。设车辆段一座，占地约52.3公顷，位于御临河北侧石船镇努力村附近，设停车场一座，位于界石镇火烧边村附近，占地约20公顷；设变电所4座，位于望江站和两江影视城站附近。沿线分别与十二号线、六号线、四号线、十五号线、十四号线换乘。
   7）十一号线
    十一号线（弹子石~石坪）线路全长16.6km，其中高架线约9.4km，地下线7.2km，跨江大桥一座，跨度约1200m，全线设9座车站，高架站4座，地下站9座。平均站间距2.0km，最大站间距2930m，最小站间距1110m，设车辆段一座，沿线与环线、四号线、十五号线换乘。
   8）十二号线
    十二号线（金凤~鹿角冯家湾）全长41.3km，其中高架线约3.2km，地下线约38.1km，设中梁山隧道一座，长江大桥一座；共设车站19座，均为地下站；最大站间距6550m，最小站间距1000m，平均站间距为2206m。设车辆段一座，位于内环高速路东侧、鹿角镇西北角，占地约39.8公顷，停车场一座，位于金凤镇北侧，成渝城际铁路南侧，占地约18.9公顷；设变电所3座，分别位于白市驿北站和外河坪北站附近。沿线分别与十三号线、七号线、五号线、环线、二号线、三号线、八号线换乘。
    9）十三号线
    十三号线（金凤~悦来）线路全长约59km，高架线约40km，其中地下线约19km，中梁山隧道一座，长约5.5km，跨江大桥一座，跨度约600m。全线设32座车站，高架站22座，地下站10座。平均站间距1.88km，最大站间距7418m，最小站间距755m。设有1段两场，沿线分别于十二号线、十七号线、一号线、七号线、十五号线、十六号线、六号线、十号线和六号线支线换乘。
   10）十四号线
   十四号线（竹井湾~御临北）线路全长约35.7Km，其中地下线约10.2Km，铜锣山隧道一座，长约7Km。全线设16座车站，高架站15座，地下站1座。平均站间距2.23Km，最大站间距9543.8m，最小站间距670m。设1段1场，沿线分别与六号线支线、五号线、九号线、三号线、四号线、八号线换乘。
    11）十五号线
    十五号线（双碑~龙兴）线路全长约52Km，其中地下线约36.5Km，铜锣山隧道一座，长约2.9Km,跨江大桥一座，跨度约400m。全线设25座车站，高架站9座，地下站16座。平均站间距2.14Km，最大站间距6038m，最小站间距953m。设1段两场，沿线分别与一号线、十三号线、六号线、六号线支线、五号线、三号线、九号线、十号线、十一号线、四号线、八号线换乘。
    12）十六号线

十六号线（金顶~胡家桥）线路全长20.02km，其中高架线约15.77km，地下线4.25km，跨江大桥一座，跨度约700m，全线设11座车站，高架站8座，地下站3座。平均站间距1.86km，最大站间距2906m，最小站间距925m，设车辆段一座，沿线与六号线、十三号线、六号线支线换乘。
   13）十七号线

十七号线（李家花园~鼎山）线路全长47.16km，其中高架线约44.46km，地下线约2.7km，跨长江大桥一座，跨度约0.83km。全线设22座车站，其中高架站21座，地下车站一座，平均站间距2.14km，最大站间距3.7km，最小站间距1.08km，设一段一场，沿线分别与七号线、一号线、十三号线、五号线支线换乘。

2.2 招标范围：

重庆市主城区中远期轨道线路工程预可行性研究，线路包括十三条线，分别是四号线二期、五号线北延伸线、五号线支线一期、六号线迎龙支线、七号线、八号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、十五号线、十六号线和十七号线，共计471.18km。

主报告：重庆市轨道交通远景线网每条线一套预可行研究报告，共计13套。

专题研究报告：（1）客流预测专题研究；（2）车辆制式选型专题研究；（3）网络化资源共享专题研究；（4）过江桥梁专题研究。

项目完成时间：2015年12月20日前提交项目最终成果报告。

3. 投标人资格要求

3.1在中国注册的法人，具有独立承担民事责任的能力；具有城市轨道交通专业甲级咨询资质；承担过城市轨道交通工程预可行性研究报告编制或轨道交通工程可行性研究报告编制业绩；取得ISO9001:2008质量管理体系认证证书；具有履行合同所必需的人员及专业技术能力，具有相应的财务能力；近三年内无违约及重大工程安全责任事故，具备法律法规规定的其他条件。

3.2本次招标接受联合体投标，联合体牵头方须具备城市轨道交通专业甲级咨询资质，承担过城市轨道交通工程预可行性研究报告编制或轨道交通工程可行性研究报告编制业绩，取得ISO9001:2008质量管理体系认证证书；联合体成员方须具备城市轨道交通专业甲级咨询资质或市政专业（市政交通）甲级咨询资质，承担过轨道交通工程预可行性研究报告编制或轨道交通工程可行性研究报告编制或桥梁专题研究编制业绩，取得ISO9001:2008质量管理体系认证证书。

联合体成员以一个投标人的身份共同投标，联合体各方不得再单独以自己的名义，或者参加另外的联合体共同投标。

联合体各方应按招标文件提供的格式签订联合体协议书，明确联合体牵头方和各方权利义务；

联合体投标的，应授权联合体牵头方合法代表联合体各成员负责本招标项目投标文件的编制和合同谈判活动，代表联合体提交和接收相关的资料、信息及指示，处理与之有关的一切事务，并负责合同实施阶段的主办、组织和协调工作。

尽管委任了联合体牵头方，但联合体各成员在投标、签约与履行合同过程中，仍负有连带的和各自的法律责任。

联合体各方应分别按照本招标文件的要求，填写投标文件中的相应表格，并由联合体牵头方负责对联合体各成员的资料进行统一汇总后一并提交给招标人；联合体牵头方所提交的投标文件应认为已代表了联合体各成员的真实情况。

4. 招标文件的获取

4.1该招标项目不需报名，按招标文件要求直接投标。招标公告自2015年3月24日发布至投标截止时间前，投标人可以登录重庆市工程建设招标投标交易信息网（http://www.cpcb.com.cn）直接下载招标文件、图纸、补遗等所有开标前发出的有关资料。不管下载与否都视为投标人全部知晓有关招标过程和所有事宜。在招标公告发布至投标截止时间期间，各潜在投标人应随时关注重庆市工程建设招标投标交易信息（http://www.cpcb.com.cn）上发布的本项目的招标文件及相关修改内容。

4.2招标文件每套售价500.00元，投标人在递交投标文件时，向招标代理机构缴纳购买招标文件费500.00元。否则，招标人和招标代理机构有权拒收其投标文件。

5.发布公告的媒介                       

本次招标公告同时在重庆市招标投标综合网、重庆市工程建设招标投标交易信息网上发布。

6. 联系方式

招标人：重庆市城乡建设委员会